Обновлено в 16:25
Первый оператор нефтяных танкеров отказался от судоходных операций с Россией. Это турецкая компания Besiktas Shipping. Ее танкер Mersin в конце ноября был поврежден у побережья Сенегала. Судно шло из Тамани в Дакар под флагом Панамы. Возможной причиной называли нападение. Судно перевозило нефтепродукты, из экипажа никто не пострадал.
В компании отметили, что ситуация с безопасностью в регионе «значительно обострилась». В беседе с Reuters представители Besiktas Shipping заявили, что «после тщательной оценки мы пришли к выводу, что риски, которым подвергаются наши суда и экипажи, стали неприемлемыми». В компании заверили, что соблюдали все международные санкции и торговые ограничения.
Гендиректор «Байкал электроникс» Андрей Евдокимов о российских технологиях Гендиректор Smart Engines Владимир Арлазаров о слабостях ChatGPTУправляющий директор RWB Media Борис Пешняк о росте ретейл-рекламы в России Максим Иксанов, гендиректор News Media Holding, о том, как устроены медиа-каналыНужно ли ограничить наценку ретейлеров на продукты? Дебаты на Бизнес ФМГендиректор компании «Транспорт будущего» Юрий Козаренко о гражданских дронах
Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:
Регулярные атаки на танкеры начались с конца ноября. 28-го числа танкер Kairos под флагом Гамбии загорелся в Черном море у берегов Турции из-за «внешнего воздействия». В тот же день танкер Viirat под флагом Гамбии подал сигнал бедствия в Черном море у берегов Турции. Анкара тогда выразила обеспокоенность. 30 ноября потерпел бедствие танкер Mersin, а 1 декабря танкер Midvolga 2, следующий из России в Грузию с грузом подсолнечного масла, подвергся (ссылка ведет на X, соцсеть заблокирована в РФ) атаке в 80 милях от побережья Турции.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган раскритиковал Киев за отправку морских беспилотников для атаки на танкеры в турецких водах. По его словам, «эти атаки угрожают безопасности судоходства, жизни людей и окружающей среде, особенно в нашей собственной исключительной зоне».
Комментирует главред «Московского комсомольца» в Турции и автор телеграм-канала «Повестка дня Турции» Яшар Ниязбаев:
— Эрдоган дословно сказал, что нарастает угроза и что это вызывает беспокойство. Но в целом он постарался сделать это наиболее мягко. Турция в отношении России и в отношении Украины старается выдерживать определенный баланс, чтобы в будущем иметь возможность играть роль посредника. Анкара осуждает такие действия, считает их неприемлемыми и подчеркивает, что не хотела бы подобных ситуаций, любой угрозы любых конфликтов на территории Черного моря в целом. То есть Турция всегда выступала за то, чтобы Черное море было морем мирным, и тем более не хочет, чтобы ее втягивали в эти конфликты.
— Если ситуация с морскими беспилотниками не исправится, может ли в отношении к конфликту баланс Анкары пошатнуться?
— Я думаю, баланс не пошатнется в любом случае, потому что Турция сделает какие-то громкие заявления, может быть, вынесет какие-то предупреждения. Такого, чтобы Турция сожгла мосты, конечно, не будет. Но реакция будет резкой. Мне кажется, кстати, уже какие-то эти слова повлияли, потому что после того, как был подбит третий корабль, насколько я знаю, украинская сторона не взяла на себя ответственность, никто не заявлял, что это мы. Более того, они даже попытались это как-то скинуть на Россию, якобы это не Украина, это Россия. Если первые атаки были с такой помпой представлены, с таким пиаром, то третья атака уже не была бравадой со стороны Украины.
Владимир Путин на инвестфоруме ВТБ «Россия зовет!» ранее заявил, что Россия в ответ на атаки на танкеры расширит удары по украинским портам и по судам, заходящим в них. Он назвал атаки на танкеры пиратством. И подчеркнул, что Россия может отрезать Украину от моря, если пиратство с ее стороны продолжится.
Глава МИД Эстонии Маргус Цахкна также предостерег Украину от атак на суда в Балтийском море.
